外電5月19日消息，Agricensus對海關(guān)和港口船只排隊(duì)的數(shù)據(jù)分析顯示，到5月初，阿根廷自巴西進(jìn)口大豆將超過80萬噸，這一數(shù)字要高于2018年全年65.7萬噸的進(jìn)口量，且為過去10年來最高進(jìn)口量。
3月時(shí)，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示阿根廷自巴西進(jìn)口大豆178，307噸，今年一季度總計(jì)為404，374噸，創(chuàng)下紀(jì)錄高位。
在此之前，這一期間內(nèi)的最高進(jìn)口量是在2018年創(chuàng)下的，當(dāng)時(shí)的1-3月巴西共計(jì)向阿根廷出口383，956噸大豆。
船運(yùn)公司Cargonave的數(shù)據(jù)顯示，從4月初到5月的第一周，另有431，730噸大豆已經(jīng)發(fā)運(yùn)或計(jì)劃駛離巴西港口，將裝運(yùn)的大豆運(yùn)往阿根廷。
這將使到5月初的大豆出口總量達(dá)到836，105噸，已經(jīng)令巴西2023年向阿根廷出口創(chuàng)下紀(jì)錄新高。
Agrural資深分析師Daniele Siqueira告訴Agricensus，排隊(duì)只顯示了海運(yùn)的數(shù)量，而不包括內(nèi)河或卡車運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，這意味著如果考慮到經(jīng)由南馬托格羅索州Murtinho港的數(shù)量，數(shù)據(jù)將更高。
Siqueira表示：“由于南馬托格羅索州收割延遲，第一季度只有13.3萬噸大豆通過Murtinho港運(yùn)輸，我認(rèn)為4月將有更多數(shù)量經(jīng)由該港和卡車運(yùn)輸。“
多數(shù)裝運(yùn)巴西大豆運(yùn)往阿根廷的船只都是輕便型的，裝載數(shù)量約為3萬噸。
這得以使他們可以直接通過帕拉納河水路，到達(dá)上河樞紐，因阿根廷大部分大豆壓榨產(chǎn)能都位于該地區(qū)，從而降低了貨運(yùn)成本。
當(dāng)?shù)厝耸扛嬖VAgricensus，近年來，低水位一直是個(gè)問題，但盡管遭遇嚴(yán)重干旱，目前水位足夠高，可以讓幾乎滿載的船只通過。
貨物流動(dòng)令市場普遍預(yù)期巴西大豆將大量涌入阿根廷。目前由于中國等重要買家需求相對疲弱，巴西大豆的現(xiàn)貨基差報(bào)價(jià)暴跌。
作為全球最大的大豆壓榨產(chǎn)業(yè)國家之一，阿根廷最高產(chǎn)的地區(qū)繼續(xù)干旱，導(dǎo)致玉米、小麥和大豆的產(chǎn)量預(yù)估被大幅下調(diào)。
美國農(nóng)業(yè)部（USDA）的數(shù)據(jù)顯示，在阿根廷2022/23市場年度伊始時(shí)大豆產(chǎn)量預(yù)估為5，100萬噸，但到4月的供需報(bào)告時(shí)該數(shù)字已大幅下修至2，700萬噸。
這要比美國農(nóng)業(yè)部最初預(yù)估低47%，而布宜諾斯艾利斯谷物交易所（BAGE）和羅薩里奧谷物交易所（BCR）等國內(nèi)機(jī)構(gòu)的預(yù)估要低得多，分別為2，500萬噸和2，300萬噸。
干旱導(dǎo)致阿根廷國內(nèi)大豆產(chǎn)量大幅減少，與此同時(shí)，巴西的產(chǎn)量卻創(chuàng)下歷史新高，分析師預(yù)計(jì)今年大豆產(chǎn)量將高于1.5億噸。
Agricensus Export Dashboard獲取的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月有22.6萬噸大豆駛離巴西前往阿根廷，提早收獲的影響開始打開大豆的貿(mào)易流動(dòng)。
這是有記錄以來兩國貿(mào)易最為繁忙的一個(gè)月。
與此同時(shí)，巴西和阿根廷海關(guān)和船只排隊(duì)數(shù)據(jù)表明，這一趨勢延續(xù)到了3月和4月，并且隨著巴西基差報(bào)價(jià)因供應(yīng)量巨大而轉(zhuǎn)為深度貼水后，這一趨勢可能貫穿全年。
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